Archive - 2019

octobre 13th

Départ de Bolloré : son management de Renault a plus pesé que ses liens avec Ghosn

Il y a un an, il y a un siècle...

Le feuilleton continue donc et le dernier épisode a été l’éviction brutale de Thierry Bolloré vendredi.
 
Celle-ci est volontiers commentée comme le pendant de celle de Saikawa qui aurait été souhaitée par les Nissan et – supputent certains – consentie par Jean-Dominique Senard pour que le tiercé des candidats à la direction soit mis dans l’ordre qu’il souhaitait voir prévaloir.
Le gouvernement et l’agence des participations d’Etat qui, après avoir souhaité la fusion Renault-Nissan et envisagé d’un bon œil l’opération Renault-FCA, semblent avoir depuis début juin compris enfin que la relance de l’Alliance devait être la priorité donnée à J.-D. Senard aurait validé l’option. L’entreprise serait donc principalement une entreprise de "dé-ghosnisation" du top management des deux entreprises nécessaire à un nouveau départ.
 
Si cette interprétation contient une part de vérité, elle est sans doute un peu courte toutefois.
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octobre 11

Bernard Jullien / Patrick Pelata / L'Alliance est pavée de bonnes intentions / Mobility TV

Date: 
24/09/2019
Patrick Pelata, Meta Strategy Consulting
Emission / Séminaire / Colloque: 

Bernard Jullien / Patrick Pelata / L'Alliance est pavée de bonnes intentions... / Mobility TV

octobre 10

Tommaso Pardi / Lean Production, santé et vieillissement / AGEFIT

Date: 
12/11/2009
Emission / Séminaire / Colloque: 

Tommaso Pardi / Lean Production, santé et vieillissement / AGEFIT / 2009

Présentation de Tommaso Pardi (EHESS, CSU, GERPISA) au séminaire européen AGEFIT II qui s'est tenu à paris le 12/11/2009.

Est-ce que la Lean Production est compatible avec le vieillissement de la main-d'œuvre ?

octobre 9

Franck Fontanesi / Tommaso Pardi / Gaële Lesteven / L’industrie automobile au cœur de la troisième révolution industrielle / JECO / 2017

Date: 
01/10/2017
Emission / Séminaire / Colloque: 

Franck Fontanesi / Tommaso Pardi / Gaële Lesteven / L’industrie automobile au cœur de la troisième révolution industrielle / JECO / 2017

Tommaso Pardi / Les évolutions du et dans le travail / Forum ARACT Basse-Normandie / 2015

Date: 
16/06/2015
Emission / Séminaire / Colloque: 

Tommaso Pardi / Les évolutions du et dans le travail / Forum ARACT Basse-Normandie

Louis Schweitzer / An experienced eye on the future of the car industry - Q&A / Colloque international du Gerpisa 2019

Date: 
13/06/2019
Louis Schweitzer, ancien président de Renault
Emission / Séminaire / Colloque: 

Louis Schweitzer / Keynote Q&A / Colloque Gerpisa 2019 / ENS Paris-Saclay

Louis Schweitzer répond aux questions de la salle après sa conférence d'honneur au 27ème colloque international du Gerpisa.

octobre 6

CNPA - UTP : une alliance pour faire sortir les nouvelles mobilités de l’enfance

20 years of public policies on mobilities in a nutshell

Pendant des décennies, transports individuels et transports publics ont formé un couple irréconciliable, une indépassable opposition.
 
Les premiers se développaient spontanément, permettaient l’étalement urbain, mangeaient tout l’espace et généraient pollution et congestion.
On considérait alors –non sans raisons- qu’il fallait impérativement organiser le "transfert modal" en taxant la voiture, en rendant le stationnement difficile et couteux et en organisant la congestion. Inversement, le transport public méritait d’être massivement subventionné et d’être prioritaire dans l’allocation des dépenses d’investissement de l’Etat et des collectivités comme dans l’allocation de l’espace. A force d’acharnement, cette approche dichotomique a fini par engranger quelques succès dans les grandes métropoles où la voiture a effectivement reculé.
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octobre 4

Samuel Klebaner / Procès Dieselgate : est-ce la fin de l’âge d’or de l’automobile allemande ? / France Culture

Date: 
01/10/2019
Intervenant/s: 
Emission / Séminaire / Colloque: 

Samuel Klebaner / La question du jour / France Culture

Louis Schweitzer / An experienced eye on the future of the car industry / Colloque International du Gerpisa 2019

Date: 
13/06/2019
Louis Schweitzer
Emission / Séminaire / Colloque: 

Louis Schweitzer / Keynote / Colloque Gerpisa 2019 / ENS Paris-Saclay

Conférencier d'honneur au 27ème Colloque International du Gerpisa, l'ancien président de Renault, Louis Schweitzer, nous fait partager sa vision du futur de l'industrie automobile.

septembre 29th

Drôle de soutien à la transition écologique par le projet de loi de finance

L'autre ministère de la transition énergétique

Voyant le succès de la prime à la conversion (PAC) au premier semestre, on se souvient que Bercy avait ressenti le besoin de la redéfinir pour "rester dans l’enveloppe".
 
En effet, fin juin 230 000 dossiers avaient été payés pour un coût d’environ 465 millions d’euros. Dans la mesure où ceci incluait 52 000 dossiers 2018, on peut estimer que, sur l’année, la poursuite de cette trajectoire aurait conduit à une dépense de 800 millions alors que le budget prévu était de 596.
Le rabot semble avoir fonctionné parfaitement puisque, selon ce que rapporte le CNPA, le solde malus bonus sur le véhicule électrique et la PAC serait de + 100 millions cette année. Ceci signifie que, comme on pouvait s’y attendre, la PAC ne coute plus grand chose depuis qu’elle exclut l’acquisition de véhicules Diesel et de véhicules essence émettant 117g et plus.
 
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