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Web Article
Kröger, F. (2010).  Elektroautos verlieren die Verwandtschaft zum menschlichen Körper, Zur Bedeutung des Benzinmotors für die Symbolik des Automobils.
Frigant, V. (2011).  French mega-suppliers’ trajectories during the modular era: some evidences on Faurecia, Valeo and Plastic Omnium. Cahiers du GREThA. Abstract
Kröger, F. (2006).  Götter, Monstren, Hybride, Eine Begegnung mit automobilen Zwischenwesen auf dem Salon d'Automobile in Paris 2006.
Frigant, V. (2009).  La chaîne de valeur de l’industrie automobile est-elle soluble dans des pratiques socialement responsables?. Working papers of GREThA. 2009, Working paper. Abstract
Frigant, V. (2007).  Les fournisseurs automobiles après dix ans de modularité : une analyse de la hiérarchie mondiale et des performances individuelles. Working papers of GREThA.
Kröger, F. (2005).  Rennreiselimousine oder Telemobil?, Eine Geschichte automobiler Zukunftsvisionen: Von den Trends der Herstellung bis zum Ende der Lust am Fahren im unfallfreien Verkehr mit Auto-Mobilen.
Frigant, V., & Layan J. - B. (2010).  Une analyse comparée du commerce international de composants automobiles entre la France et l’Allemagne. Cahiers du GREThA. n°2010-17, Abstract
Kröger, F. (2009).  Vision des unfallfreien Fahrens, Gemeinsam mit der Automobilindustrie erforscht die Europäische Union in einer ambitionierten Feldstudie, wie Autofahrer neue Technologien nutzen.
Unpublished
Jobert, A., & Meixner M. (2013).  Bosch Vénissieux : histoire d’une reconversion industrielle.
Schmitt, A., & Biesebroeck J. V. (2012).  The choice of value chain governance: Sourcing relations in the global automotive industry.
Carrillo, J., & Plascencia I. (2013).  Complexity and Innovation in Supplier Automotive Logistics: The Case of Camex-Tsucho, Mexico.
Jullien, B., & Smith A. (2009).  Conceptualizing the role of Politics in the Economy: Industries and their Institutionalisations. Gedi Working Papers. Abstract
Smith, A. (2009).  The EU government of international trade: Towards a research agenda. Gedi Working Papers. Abstract
Carrillo, J. (2013).  Evolution of the Auto Industry in Mexico.
Orihashi, S. (2011).  The Future of automotive industry in Thailand. Gerpisa colloquium. Abstract
Maletzky, M., Pries L., & Seeliger M. (2011).  German Carmakers and the Financial Crisis - Changing patterns of Cross-Border Personnel Mobility?. Gerpisa colloquium. Abstract
Nag, B., Mitra R. K., & Gupta A. (2012).  International Production Network and Interplay of Technology in Automobile Industry: Experience of India as an Emerging Production Hub. Gerpisa colloquium. Abstract  Téléchargement: 
Charles, B. (2012).  La localisation des firmes automobiles en Europe centrale : Une approche réseau.
Yoann, D. (2012).  La morphologie sociale des ménages sans voiture en France et ses évolutions (1984-2006).
SUZUKI, H. (2013).  Le Toyotisme au Japon: un modèle évolutif.
Yoann, D. (2012).  Les ménages sans voiture : L'exclusion de l'équipement automobile En France de 1980 à nos jours.
Marc, P., & Emmanuelle D. (2012).  Motivations des particuliers à la revente de voitures d’occasion : quels profils de revendeurs pour quels services de conseil ?.
Commisso, G. (2012).  Strategies of governance of the labor force in the Fiat-Chrysler: some problematic aspects. Gerpisa colloquium 2012. Abstract
Xu, K. (2013).  Technological Catching-up of Latecomer Firms through External Technology Acquisition: Evidence from GEELY Auto Company in China. (Xianjun Li, Ed.).Gerpisa colloquium. Abstract  Téléchargement: Paper.doc (363 Ko)
Xu, K. (2013).  Technological innovation from imitation in latecomer firms: evidence from China’s auto firms. (Xianjun Li, Ed.).Gerpisa colloquium. Abstract  Téléchargement: Paper.pdf (350.13 Ko)
Orihashi, S. (2012).  Toyota’s new strategy in Eastern Japan. Gerpisa colloquium. Abstract
Commisso, G., & giordano sivini (2013).  Why Fiat gives up competing in Europe?. Gerpisa colloquium. Abstract
Thesis
Bernard, L. (2007).  La compétitivité française dans l’industrie automobile. Master, Abstract  Téléchargement: Resumé (209.75 Ko)
Basbous, B. (2011).  Les économies développées face aux pays émergents: L’Union Européenne mise à l’épreuve de la politique industrielle chinoise. Sciences politiques. Sciences politiques, études européennes, 64. Abstract
Seminar Presentation
Jullien, B. (2009).  Crise et soutenabilité du développement de l’industrie automobile. 175ème Journée du Gerpisa. Abstract
Neumaier, C. (Submitted).  The demise of the diesel car in the US and its rise in Europe (1973-2006).
Villareal, A., & Hildermeier J. (2011).  Développement durable et industrie automobile: une comparaison France-Allemagne. Journéé du Gerpisa n° 187. Abstract
Mathieu, R., & Gorgeu A. (2010).  Emploi et travail chez les équipementiers et autres fournisseurs en France. Journée du Gerpisa. Abstract
Michaux, F. (2010).  Évolutions techniques d’un métier traditionnel et politique de formation: l’exemple de la réparation automobile. Journée du Gerpisa 181. Abstract
Dankbaar, B. (2011).  The growing complexity of the car and relations between car manufacturers and their suppliers. Gerpisa colloquium. Abstract
Heimann, C., & Waman N. (2013).  The institutional framework for Car Manufacturers in India. Gerpisa colloquium. Abstract
Jullien, B. (2010).  La compétitivité automobile des pays et de la France en particulier. L’approche des EGI et les questions qu’elle pose au GERPISA. Journée du Gerpisa 179. Abstract
Frigant, V. (2010).  La crise de l’industrie équipementière : retour sur une crise prévisible. Journée du Gerpisa. Abstract
Jullien, B. (2010).  La fiscalité automobile française en 2010 mérite-t-elle d’être revue ?. Journée du Gerpisa n° 180. Abstract
Pardi, T. (2010).  Le CAS Britannique : une exception qui pourrait devenir un précédent. Atelier compétitivité. Abstract

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