Méxique

Main technological strategies of the world automotive industry to reduce air pollution caused by the use of the automobile: Restrictions for their use on the Mexican market

Innovation in Sonora SMEs and The Entrepreneurs National Fund. An evaluation methodology of public policies from the local innovation systems perspective: a proposal.

Automotive quality failures “recalls” in major manufacturing companies and its relation to quality systems.

Implementation of best organizational practices: Case of Mexican tier one supplier

Laredo, J. B. (2014).  Implementation of best organizational practices: Case of Mexican tier one supplier. Gerpisa colloquium.

Implementation of best organizational practices: Case of Mexican tier one supplier

This article is based on the case of a tier one company dedicated to the production of leather for automotive seats. The objective of the study was to analyze the best organizational practices that the company had implemented. The methodology source used was from a case study of a Mexican company that was acquired by a company with Japanese capital in 2005, with corporate headquarters in Detroit, United States. The analysis was conducted through interviews and a survey among the company’s personnel. read more

Pourquoi Indonésie et Thaïlande sont des émergents majeurs alors que Mexique et PECO sont des émergents mineurs ?

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Les 21èmes Rencontres Internationales du Gerpisa qui se tenaient cette semaine à l’ENS Cachan ont une nouvelle fois montré tout l’intérêt d’un réseau mondial de recherche sur l’industrie automobile comme le Gerpisa. Alors que la presse française commence à regarder par exemple la Thaïlande et l’Indonésie parce que PSA et Renault y annoncent des investissements importants, un collègue japonais très introduit chez Toyota présentait vendredi ses travaux sur les dynamiques des productions et marchés dans le Sud Est asiatique.

Il y confirmait la très grande différence qui marque l’intégration régionale dans cette région que contrôle l’industrie japonaise et celles que nous connaissons en Europe ou que nos collègues américains ou mexicains décrivent pour l’Amérique du Nord. Cette différence tient en deux éléments. Le premier concerne le degré de contrôle des émergents régionaux par les firmes en place de la région. Le second concerne l’importance relative des marchés intérieurs et des marchés d’exportation. read more

LES MARCHÉS DES VÉHICULES D’OCCASION ET DES VÉHICULES NEUFS AU MEXIQUE : LE RÔLE DES POLITIQUES SUR LES IMPORTATIONS DES VÉHICULES

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