Tata
PSA-Tata, vers un retour à la tradition PSA des alliances ponctuelles
Inde : un très exigeant marché
La chronique hebdomadaire de Bernard Jullien directeur du Gerpisa et conseiller scientifique de la Chaire de Management des Réseaux du Groupe Essca.
Product Innovation from Chinese and Indian Automobile Industries - Case study of Geely and Tata
Structuring new automotive industries, restructuring old automotive industries and the new geopolitics of the global automotive sector
Une globalisation plus incomplète aujourd’hui que jamais
La chronique hébdomadaire de Bernard Jullien directeur du Gerpisa.
Bernard Jullien intervient à "Station Météo"
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"La crise financière a frappé de plein fouet « l’automobile » !
Si, depuis plusieurs années déjà, l’industrie automobile connaissait des difficultés majeures liées à de nombreuses contraintes internes et externes (le prix du baril de pétrole, les normes de pollution, la concurrence de pays à faible coût de production, le succès des voitures low-cost…) ; la crise a généré une telle tempête que les constructeurs doivent totalement repenser l’automobile.
Comment l’automobile se transformera-t-elle à l’aune des turbulences qui agitent le monde ?
Quelles seront les conséquences économiques, sociales et géopolitiques de la crise sur ce secteur d’activité ? A quoi ressemblera l’automobile de demain ?" (Station Météo)
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