Pays émergents

Le chaotique chemin de l’UE vers de vrais contrôles de conformité a posteriori

Conditions réelles de conduite exigées
Voici un an, nous avions évoqué au sujet de la gouvernance européenne des systèmes d’homologation et de contrôle de conformité des véhicules une "douloureuse sortie d’un régime schizophrène" (1). L’année 2017 aura prolongé ce chemin et s’achève sur un renforcement de la tutelle que va exercer l’Union européenne sur les autorités nationales en ce domaine. En effet, le 7 décembre, un compromis a été trouvé entre Commission, Conseil et Parlement qui remet assez clairement en cause le système de subsidiarité et fait plusieurs pas en direction d’une espèce d’EPA (l'agende américaine de protection de l'environnement) de l’UE.
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La difficile équation automobile algérienne

Dans l'usine Renault à Oran
Maghreb-Emergent annonçait le 5 novembre que la somme des capacités d’assemblage installées en Algérie permettrait de revendiquer dès 2018 une production nationale de 260 000 véhicules (1). Sachant que l’OICA chiffre la production "tous véhicules" du pays à 19 300 unités en 2015 et à 42 000 en 2016  (2), la progression semble impressionnante et, de fait, après beaucoup d’atermoiements, nombreux sont les constructeurs qui ont vu enfin leurs projets aboutir et peuvent ainsi venir contester la toute puissance de Renault qui a, le premier, pu assembler sur place et revendique en octobre 48 731 ventes de VP et VUL sur les 79 607 soit une part de marché de plus de 61% (3) !
 
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Automotive battery, a historiography from patents

Matui, N. C., & Matui P. C. (2017).  Automotive battery, a historiography from patents. Gerpisa colloquium.

Automotive battery, a historiography from patents
Natália da Conceição Matui
Paulo César Matui
1. Introduction
To think of history is to reflect on structuring models of a multidimensional analysis, sometimes opening a comprehensive outcome and enabling the emergence of a pattern or even patterns, with which we can illuminate a cohesive narrative,
The new economic and social history places cyclical oscillation at the forefront of its research, and rests on its duration: it has linked itself to the mirage, and also to the reality of cyclical rises and falls in prices. There is, now, alongside the narrative (or the traditional "recitative"), a recitation of the conjuncture that focuses on the past over long periods: ten, twenty or fifty years. (BRAUDEL, 1965, p.263)
A long duration, conceptualized by Fernand Braudel, french historian, can be applied in the present work in an effort to draw, from a specific object, the automotive battery, showing a path of technological correlations, oscillations and a material arrangement routed, nourishing itself in social arrangements, economic and with an unpredictable hint of the observed history. read more

The high- vs. low-road of development in the changing conditions of labour market: the case of the automotive industry in Poland

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