motorisation

Les conséquences de l’affaire VW pour les constructeurs français et le site France

Le moteur EB Turbo PureTech, développé par PSA Peugeot Citroën

Après VW qui avait largement médiatisé son analyse, Reuters faisait état cette semaine de déclarations de Thierry Bolloré qui, lors d’une réunion interne en juillet, aurait émis des doutes quant à la profitabilité d’investissements futurs sur ces motorisations : comme le souligne Reuters, après avoir fait de la résistance et tenté de réaffirmer tout l’intérêt du Diesel et toutes les améliorations obtenues et à attendre, les deux français semblent bien – comme VW – jeter l’éponge et intégrer la nouvelle donne issue de l’affaire VW.
 
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Néglige-t-on l’hydrogène en France ?

Il y a trois ans, comme patron du commissariat général à l’investissement (CGI), Louis Gallois s’était fait remarquer en reprochant aux constructeurs français de ne pas se préoccuper suffisamment du développement des technologies liées à la filière hydrogène. C’était aux Mov’eo days le 19 novembre 2012, il avait alors dit : "Je suis assez perplexe devant les hésitations de l’industrie automobile française concernant la filière hydrogène. Dès lors qu’on disposera de l’hydrogène, c’est une solution qui permet, à travers une pile à combustible, une traction électrique de grande qualité puisque l’autonomie est de plus de 500 km, que le remplissage se fait comme le réservoir d’essence en quelques minutes. On a donc des éléments qui permettent au véhicule électrique de retrouver des performances qui sont celles du véhicule thermique en termes de commodité. Au stade de la recherche, il serait dangereux que nous ne poursuivions pas dans cette voie".
Lors des Ateliers de la PFA la semaine dernière, il n’a guère été question d’hydrogène, tout comme lors des Mov’eo days du mois dernier, et maintenant qu’il est installé dans ses nouvelles fonctions chez PSA, Louis Gallois n’y a rien trouvé à redire. Les dossiers prioritaires de l’industrie française tels qu’ils sont précisés de mois en mois confirment ce relatif désintérêt. Dans le même temps, ailleurs dans le monde et singulièrement au Japon, les constructeurs semblent faire bloc derrière cette technologie et obtenir pour la développer le soutien ferme et durable de la puissance publique. lire la suite

Les évolutions récentes de la demande

Type de journée: 
Chercheurs
Journée du Gerpisa n°: 
197
Date: 
9 Nov 2012 - 14:00 - 17:00
Lieu: 

Salle A021
ENS Cachan, Bâtiment Laplace
61 avenue du Président Wilson
94 230 Cachan

Intervenant/s
Demoli Yoann, Doctorant-Allocataire de recherche Sciences Po Paris, Observatoire Sociologique du Changement
Prieto Marc, Professeur Associé ESSCA – Chaire « Distribution & Services Automobiles » ESSCA École de Management - L’UNAM Université
Presentation/s

La morphologie sociale des ménages sans voiture en France
et ses évolutions (1980-2006)

Yoann DEMOLI
Doctorant-Allocataire de recherche
Sciences Po Paris, Observatoire Sociologique du Changement (OSC/CNRS, UMR 7049)

Nous entendons démontrer qu'un indicateur relativement fruste, celui de la disposition d'une automobile, parmi les ménages français de 1980 à nos jours, permet de toucher du doigt quelques lignes de division de la société française.

Les questionnements qui guideront notre analyse sont les suivants. Qui sont les ménages sans voiture ? Constituent-ils des groupes homogènes aux caractéristiques relativement stables ? A la lumière d'une telle analyse, l'automobile peut-elle être considérée comme un prisme d'analyse des inégalités sociales ? Que dit cette dernière de l'évolution de telles inégalités ? De telles interrogations seront étudiées grâce à la mise en place d'une typologie des ménages sans voitures à partir de différents jeux d'enquêtes de la statistique publique ( Budget de famille – 1984 et 2006, Transport – 1981 et 2008). Pour mieux éclairer ensuite les déterminants jouant dans l'absence de véhicule, nous procédons à différentes régressions logistiques, à partir des caractéristiques socio-démographiques pertinentes mises en lumière par les classifications. lire la suite

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