Pays développés
La crise de l’industrie équipementière : retour sur une crise prévisible
Submitted by administrateur on 8 janv. 2010 - 08:19
Frigant, V.
(2010). La crise de l’industrie équipementière : retour sur une crise prévisible.
Journée du Gerpisa.
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Are we at the outset of a Second Automobile Revolution?
Submitted by administrateur on 29 nov. 2009 - 10:13
Freyssenet, M.
(2009). Are we at the outset of a Second Automobile Revolution?.
Gerpisa International Colloquium.
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Somme-nous au début d’une Seconde Révolution Automobile?
Submitted by Michel Freyssenet, CNRS on 29 nov. 2009 - 10:08
Freyssenet, M.
(2009). Somme-nous au début d’une Seconde Révolution Automobile?.
Journée du Gerpisa.
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Living Labour. Life on the Line at Peugeot France
Submitted by administrateur on 2 juin 2009 - 11:17
Durand, J. - P., & Hatzfeld N.
(2002). Living Labour. Life on the Line at Peugeot France.
288.
Quel modèle productif ? Trajectoires et modèle industriels des constructeurs automobiles mondiaux
Submitted by Michel Freyssenet, CNRS on 2 juin 2009 - 09:15
- Chrysler
- Fiat
- Ford
- General Motors
- Honda
- Nissan
- Peugeot
- Renault
- Rover
- Toyota
- Volkswagen
- Allemagne
- Amérique du Nord
- Pays développés
- Etats-Unis
- Japon
- Europe de l'Ouest
- France
- Italie
- Russie
- Royaume-Uni
- Allemagne
- Amérique du Nord
- automobile
- conditions de travail
- constructeurs automobiles
- division du travail
- Etats-Unis
- Europe de l'Ouest
- France
- histoire des entreprises
- Italie
- Japon
- luttes sociales
- modèles de croissance
- modèles productifs
- mondialisation
- organisation du travail
- organisation productive
- Ouvrages du Gerpisa
- Pays développés
- politique produit
- régionalisation
- relation salariale
- relations industrielles
- Royaume-Uni
- Russie
- stratégies de profit
- théorie de la firme
- travail
- Ouvrages du Gerpisa
Coping with Variety. Flexible Productive Systems for Product Variety in the Auto Industry
Submitted by administrateur on 2 juin 2009 - 08:38
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