vieillissement
Définir le produit automobile pour des "vieux riches" est un problème pour au moins trois raisons
Faut-il se satisfaire des résultats 2014 du contrôle technique ?
La chronique hebdomadaire de Bernard Jullien directeur du Gerpisa et conseiller scientifique de la Chaire de Management des Réseaux du Groupe Essca.
Alors que l’UE souhaiterait que les règles du contrôle technique qui prévalent en France évoluent et que soit annualisées les visites périodiques pour le parc ancien, on apprenait en mars que, en 2014 -comme en 2013-, on avait vu baisser la part des véhicules soumis à contre visite. Ainsi, pour les Véhicules Particuliers, ce taux s’est établi en 2014 à 18,43%. Il était de 19,05 % en 2013 et de 20,4 % en 2012. En 2008, il avait atteint son point culminant de la décennie écoulée à 21,9%.
A priori, ces résultats sont remarquables car ils interviennent dans un contexte de vieillissement relativement rapide du parc contrôlé : l’âge moyen de celui-ci était de 10,16 ans en 2005 ; il a été en 2014 de 11,24 ans. Les contrôles portant sur les véhicules de plus de 10 ans ont représenté en 2014 la moitié des contrôles. Ils n’en représentaient que 42,5% en 2004. Tout semble donc aller pour le mieux : les efforts de fiabilité faits depuis des années par les constructeurs profitent à tous et permettent aux ménages de faire tenir leurs parcs plus longtemps sans que se dégradent, au contraire, leurs qualités. lire la suite
