Amérique du Sud

Automotive battery, a historiography from patents

Matui, N. C., & Matui P. C. (2017).  Automotive battery, a historiography from patents. Gerpisa colloquium.

Automotive battery, a historiography from patents
Natália da Conceição Matui
Paulo César Matui
1. Introduction
To think of history is to reflect on structuring models of a multidimensional analysis, sometimes opening a comprehensive outcome and enabling the emergence of a pattern or even patterns, with which we can illuminate a cohesive narrative,
The new economic and social history places cyclical oscillation at the forefront of its research, and rests on its duration: it has linked itself to the mirage, and also to the reality of cyclical rises and falls in prices. There is, now, alongside the narrative (or the traditional "recitative"), a recitation of the conjuncture that focuses on the past over long periods: ten, twenty or fifty years. (BRAUDEL, 1965, p.263)
A long duration, conceptualized by Fernand Braudel, french historian, can be applied in the present work in an effort to draw, from a specific object, the automotive battery, showing a path of technological correlations, oscillations and a material arrangement routed, nourishing itself in social arrangements, economic and with an unpredictable hint of the observed history. lire la suite

The social construction of the electrical car, the role of innovation networks in Brazilian experiences

Autonomous vehicles: Scientometric and bibliometric studies.

The auto OEMs impacts on local development: The case of knowledge-intensive services in Mexico

Carcentrism in check? A critical analysis of the policies adopted in the city of São Paulo between 2012-2016 and future perspectives

Délocalisation de la production automobile: Trump ne se trompe pas

Une superpuissance nord-américaine

Dans sa croisade MAGA (‘Make America Great Again’), Donald Trump a ciblé très clairement les constructeurs automobiles et leurs sites d’assemblage mexicains. Il s’en est pris d’abord à Ford et GM, en laissant curieusement hors de portée de tweets FCA qui assemble pourtant 18% de ses 2,6 millions de véhicules produits en Amérique du Nord au Mexique.
C’est un peu moins que GM (18,5% de 3,8 millions) mais c’est beaucoup plus que Ford (12,5% de 3,1 millions) (1).
C’est maintenant le tour de Toyota qui, avec 4,6%, est pourtant parmi les moins "mexicain" des constructeurs produisant des véhicules en Amérique du Nord pour le marché des Etats-Unis principalement.
 
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Maîtriser la volatilité des marchés émergents pour bénéficier de leur croissance

Les pays émergents selon le FMI

L’année 2016 en Europe est placée sous le signe du rattrapage des niveaux d’avant-crise et cela permet aux constructeurs français de compenser leurs déconvenues dans les émergents : Renault qui souffre fortement des chutes des marchés brésiliens et russes peut faire le gros dos et PSA qui peine à confirmer sa percée en Chine affiche malgré cela un bilan de santé enviable. Pourtant, à l’échelle mondiale, la relative saturation du marché américain et le ralentissement confirmé de la croissance du marché chinois maintiennent une pression forte pour rechercher dans les émergents hors Chine les clés de la réussite face aux concurrents.
 
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Crisis, restructuring, and local configuration of the car industry in Mexico's federal district, 1993-2010

Daville, S. (2016).  Crisis, restructuring, and local configuration of the car industry in Mexico's federal district, 1993-2010. Gerpisa colloquium.

Docteur Selva Daville Landero. Chercheuse.
Centro de Investigaciones Interdisciplinarias en Ciencias y Humanidades, Universidad Nacional Autónoma de México, Mexique
daville@unam.mx
Adresse : Varsovia 22 Bis, Depto. 301, Colonia Juárez, C.P 06600, México, D.F., Mexique
Téléphone : (55) 55 11 37 68
CRISE, RESTRUCTURATION ET CONFIGURATION TERRITORIALE DE L’INDUSTRIE AUTOMOBILE DANS LE DISTRICT FÉDÉRAL, 1993-2010
RÉSUMÉ
Dès les années 90, et spécifiquement depuis 1994, avec la signature de l’Accord de Libre Echange de l’Amérique du Nord (ALENA) la politique de réorientation de l’économie mexicaine vers l’extérieur, de même que la concurrence commerciale sont devenues plus intenses. Particulièrement, l’industrie automobile a subi de grandes transformations, de modernisation aussi bien que de relocalisation, pour faire face à ce processus. Cette étude analyse les changements dans l’industrie automobile établie dans le District Fédéral et son expansion territoriale sur la base de l’information statistique de recensement disponible et de celle obtenue d’une enquête réalisée auprès des entreprises de la branche.
Mots clé : industrie, industrie automobile, crise, restructuration.

Abstract lire la suite

Production models and productive restructuring in Mexican automotive industry : Ford Motors Company

Main technological strategies of the world automotive industry to reduce air pollution caused by the use of the automobile: Restrictions for their use on the Mexican market

Innovation in Sonora SMEs and The Entrepreneurs National Fund. An evaluation methodology of public policies from the local innovation systems perspective: a proposal.

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