Ouvrages du Gerpisa
New Frontiers of the Automobile Industry. Exploring Geographies, Technology, and Institutional Challenges
Toyota et le toyotisme. Hommage à Koichi SHIMIZU
Koichi Shimizu
Hommage
Koichi Shimizu nous a quitté brutalement. Début mars, il était parmi nous à Paris. Il nous avait présenté les dernières évolutions de Toyota, lors d’une journée de travail du Gerpisa. Il avait tenu depuis quelques mois à nous informer de son cancer et du traitement qu’il suivait, sans jamais se plaindre, déprimer ou pester. La dernière fois que nous l’avons vu, il était plutôt confiant et nous avec lui, la maladie n’ayant pas altéré son énergie et sa lucidité. Il était passionné par la recherche et il regrettait souvent de ne pouvoir y consacrer plus de temps. Il n’en a pas moins assumé avec conviction sa charge académique, notamment celle de Doyen de la Faculté d’Économie de l’Université de Okayama pendant quelques années. Il comptait sur la retraite pour mener à bien l’ouvrage sur Toyota qu’il avait entrepris. La maladie ne lui en a pas laissé le temps. lire la suite
Globalization or Regionalization of European Car Industry?
Los modelos productivos
Produktionmodelle, Ein e Typologie am Beispiel der Automobilindustrie
The productive models. The conditions of profitability
Oltre Toyota. I nuovi modelli produttivi
Global Automobile Demand - Major Trends in Mature Economies; Volumes 1 and 2
Global Automobile Demand is a two-volume work analysing the impact of the Great Recession and the structural factors which shape automobile demand in developed and emerging countries. Geography, demographics, local culture, public policies, and the existence or the absence of a strong local automobile industry are obvious candidates to explain the peculiarities of national automobile demands and these factors are examined in the book. However, there are also some common factors specific to the demand side that need to be inquired: the evolution of household income, the persistence of poverty in some emerging countries or the return of poverty in some developed countries, and the growing inequalities observed in both developed and emerging countries. The authors explore the significance of income, poverty and inequality to analyse automobile demand and to examine the major trends in the type of vehicles preferred by consumers, as well as the respective importance of new and used vehicle markets.
The first volume of Global Automobile Demand examines the automobile demand in mature economies: the USA, the UK, France, Germany, Spain, Japan and Korea.
The second volume of Global Automobile Demand examines the automobile demand in the BRICS and other emerging countries: Brazil, Russia, India, China, Turkey, Mexico, Thailand and Malaysia.
Le Monde qui a changé la machine. Essai d’interprétation d’un siècle d’histoire automobile. Quatorze textes préparatoires
The Greening of the Automotive Industry
L'épopée Logan. Nouvelles trajectoires pour l'innovation
Industrie automobile. La croisée des chemins
The Second Automobile Revolution. Trajectories of the World Carmakers in the 21st century
- BMW
- Chrysler
- Daimler
- Fiat
- Ford
- General Motors
- Honda
- Hyundai
- Maruti-Suzuki
- Mazda
- Nissan
- PSA
- Renault
- Rover
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Allemagne
- Allemagne de l'Est
- Brésil
- Chine
- Corée
- Inde
- Suède
- Etats-Unis
- Japon
- Europe de l'Ouest
- Europe de l'Est
- France
- Italie
- Royaume-Uni
- Allemagne
- Allemagne de l'Est
- Brésil
- Chine
- Corée
- Etats-Unis
- Europe de l'Est
- Europe de l'Ouest
- France
- Inde
- Italie
- Japon
- Ouvrages du Gerpisa
- Royaume-Uni
- Suède
- Ouvrages du Gerpisa
Work and Employment Relations in the Automobile Industry
Globalization or Regionalization of the American and Asian Car Industry
Living Labour. Life on the Line at Peugeot France
Les modèles productifs
- British Leyland
- Chrysler
- Fiat
- Ford
- General Motors
- Honda
- Nissan
- Peugeot
- Renault
- Rover
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Allemagne
- Suède
- Etats-Unis
- Japon
- Europe de l'Ouest
- France
- Italie
- Royaume-Uni
- Allemagne
- compromis de gouvernement d'entreprise
- Etats-Unis
- Europe de l'Ouest
- France
- Italie
- Japon
- modèles productifs
- organisation productive
- Ouvrages du Gerpisa
- relation salariale
- Royaume-Uni
- stratégie de profit
- Suède
- Ouvrages du Gerpisa
Global Strategies and Local Realities. The Auto Industry in Emerging Markets
Quel modèle productif ? Trajectoires et modèle industriels des constructeurs automobiles mondiaux
- Chrysler
- Fiat
- Ford
- General Motors
- Honda
- Nissan
- Peugeot
- Renault
- Rover
- Toyota
- Volkswagen
- Allemagne
- Amérique du Nord
- Pays développés
- Etats-Unis
- Japon
- Europe de l'Ouest
- France
- Italie
- Russie
- Royaume-Uni
- Allemagne
- Amérique du Nord
- automobile
- conditions de travail
- constructeurs automobiles
- division du travail
- Etats-Unis
- Europe de l'Ouest
- France
- histoire des entreprises
- Italie
- Japon
- luttes sociales
- modèles de croissance
- modèles productifs
- mondialisation
- organisation du travail
- organisation productive
- Ouvrages du Gerpisa
- Pays développés
- politique produit
- régionalisation
- relation salariale
- relations industrielles
- Royaume-Uni
- Russie
- stratégies de profit
- théorie de la firme
- travail
- Ouvrages du Gerpisa
Teamwork in the Automobile Industry. Radical Change or Passing Fashion
- Fiat
- Ford Dearborn
- General Motors
- Mercedes
- Nissan
- NUMMI
- Opel Anvers
- Peugeot-Sochaux
- Renault
- Renault-Valladolid
- Rover
- Saturn
- Toyota
- Vauxhall
- Volkswagen
- Volvo-Gand
- Allemagne de l'Est
- Brésil
- Chine
- Etats-Unis
- Japon
- Espagne
- France
- Italie
- Royaume-Uni
- Allemagne de l'Est
- Brésil
- Chine
- Espagne
- Etats-Unis
- France
- Italie
- Japon
- organisation productive
- Ouvrages du Gerpisa
- relation salariale
- Royaume-Uni
- travail en équipe
- Ouvrages du Gerpisa
Coping with Variety. Flexible Productive Systems for Product Variety in the Auto Industry
Le toyotisme
En raison de la limitation de la taille des fichiers, l'ouvrage a été découpé en deux: le premier fichier concerne les chapitres 1 à 3, le second les chapitres 4 à 5 ainsi que la conclusion.
L'avenir de travail à la chaîne. Une comparaison internationale dans l'industrie automobile
- Fiat
- Ford Dearborn
- General Motors
- Mercedes
- Nissan
- NUMMI
- Opel Anvers
- Peugeot-Sochaux
- Renault
- Renault-Valladolid
- Rover
- Saturn
- Toyota
- Vauxhall
- Volkswagen
- Volvo-Gand
- Allemagne
- Brésil
- Etats-Unis
- Japon
- Méxique
- Espagne
- France
- Royaume-Uni
- Allemagne
- Brésil
- Espagne
- Etats-Unis
- France
- implication ouvrière
- Japon
- Méxique
- Ouvrages du Gerpisa
- Royaume-Uni
- travail en équipe
- Ouvrages du Gerpisa
One Best Way ? Trajectories and Industrial Models of the World's Automobile Producers
- Chrysler
- Fiat
- Ford
- General Motors
- Honda
- Nissan
- Peugeot
- Renault
- Rover
- Toyota
- Volkswagen
- Allemagne
- Etats-Unis
- Japon
- France
- Italie
- Russie
- Royaume-Uni
- Allemagne
- compromis de gouvernement d'entreprise
- Etats-Unis
- France
- Italie
- Japon
- modèles productifs
- Ouvrages du Gerpisa
- relation salariale
- Royaume-Uni
- Russie
- trajectoire
- Ouvrages du Gerpisa
Between Imitation and Innovation. The Transfer and Hybridization of Productive Models in the International Autobile Industry
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