mode de régulation

Economic growth, social development and crisis management: recent evolution of the auto industry in Brazil

Salerno, Mario Sergio, & Glauco Arbix (2010).  Economic growth, social development and crisis management: recent evolution of the auto industry in Brazil. Gerpisa colloquium. The paper discusses the growth of the Brazilian automotive industry relating it to socio-economical conditions of the country. It also discuss the 2008-9 crisis and the policies undertaken by Brazilian government to cope with it. In brief, automotive growth is linked to the country’s economic growth led by stabilization of the currency, income distribution and raise in real wages, a very comfortable situation of internal and external debts, the increase of credit conditions (credit level are still low in the country). Virtually all passenger cars produced are flex-fuel, that is, run both with gasoline or ethanol; even gasoline has around 25% of ethanol in its composition, with no state subsidies: production is competitive regarding gasoline. Energetic and C balance of Brazilian ethanol is very positive; it is made of sugar cane, not of corn or food crops like in the US or other countries. That raises Brazil as a very “green” player in the auto industry.

L'automobile : un symbole pour l'union européenne et ses régulations économiques

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La chronique hébdomadaire de Bernard Jullien directeur du Gerpisa.

Avec l’affaire grecque et les réticences allemandes à soutenir une économie malade de sa dette, l’Union Européenne et l’Union Monétaire se voient embarquées dans un débat de politique économique majeur et de plus en plus vif et clair. La "sortie" de Christine Lagarde dans le Financial Times sur la difficulté qu’il y a, pour les autres européens, à suivre les allemands lorsqu’ils érigent leur modèle exportateur en référence pour les autres dès lors que tout le monde ne peut logiquement prospérer sur ce mode en Europe a effleuré la question : la quête de la compétitivité d’une nation en Europe et la pression mise sur les salaires pour la défendre est typiquement "non coopérative" et conduit, collectivement, à la stagnation et non pas à la croissance. lire la suite

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