Mercedes
Mercosur's Place in Carmakers' Internationalisation Strategies
Soumis par Yannick Lung, Université Montesquieu - Bordeaux IV le 27 juin 2010 - 23:45
Lung, Y.
(2010). Mercosur's Place in Carmakers' Internationalisation Strategies.
Actes du Gerpisa. 42, 41-54.
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The crisis of the automotive industry in Germany: winners and losers and their greening strategies
Soumis par Antjie Blöcker, Ruhr-Universität Bochum le 24 mars 2010 - 22:10
Blöcker, A.
(2010). The crisis of the automotive industry in Germany: winners and losers and their greening strategies.
Gerpisa colloquium.
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Teamwork in the Automobile Industry. Radical Change or Passing Fashion
Soumis par administrateur le 2 juin 2009 - 08:44
in
- Fiat
- Ford Dearborn
- General Motors
- Mercedes
- Nissan
- NUMMI
- Opel Anvers
- Peugeot-Sochaux
- Renault
- Renault-Valladolid
- Rover
- Saturn
- Toyota
- Vauxhall
- Volkswagen
- Volvo-Gand
- Allemagne de l'Est
- Brésil
- Chine
- Etats-Unis
- Japon
- Espagne
- France
- Italie
- Royaume-Uni
- Allemagne de l'Est
- Brésil
- Chine
- Espagne
- Etats-Unis
- France
- Italie
- Japon
- organisation productive
- Ouvrages du Gerpisa
- relation salariale
- Royaume-Uni
- travail en équipe
- Ouvrages du Gerpisa
Durand, J. - P., Stewart P., & Castillo J. J.
(1999). Teamwork in the Automobile Industry. Radical Change or Passing Fashion.
454.
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L'avenir de travail à la chaîne. Une comparaison internationale dans l'industrie automobile
Soumis par administrateur le 1 juin 2009 - 17:57
in
- Fiat
- Ford Dearborn
- General Motors
- Mercedes
- Nissan
- NUMMI
- Opel Anvers
- Peugeot-Sochaux
- Renault
- Renault-Valladolid
- Rover
- Saturn
- Toyota
- Vauxhall
- Volkswagen
- Volvo-Gand
- Allemagne
- Brésil
- Etats-Unis
- Japon
- Méxique
- Espagne
- France
- Royaume-Uni
- Allemagne
- Brésil
- Espagne
- Etats-Unis
- France
- implication ouvrière
- Japon
- Méxique
- Ouvrages du Gerpisa
- Royaume-Uni
- travail en équipe
- Ouvrages du Gerpisa
Durand, J. - P., Stewart P., & Castillo J. - J.
(1998). L'avenir de travail à la chaîne. Une comparaison internationale dans l'industrie automobile.
398.
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Bases domestiques et bases industrielles
Soumis par Bernard Jullien, GIS-Gerpisa, Ecole Normale Supérieure de Cachan le 18 mai 2009 - 18:23
La chronique hébdomadaire de Bernard Jullien directeur du Gerpisa.
Les publications ces derniers jours des chiffres de ventes d’avril en France et en Europe ainsi que celle du déficit commercial français pour le premier trimestre 2009 méritent d’être rapprochées. Elles font en effet apparaître pour l’automobile un approfondissement du déficit commercial qui avait déjà fait grand bruit lors de la publication des chiffres 2008.
Une note des services des douanes d’avril (http://lekiosque.finances.gouv.fr/Appchiffre/etudes/tableaux/ee_04.pdf) dissèque cette dégradation et permet d’en comprendre les raisons. Elle montre en filigrane pourquoi la production française est déclinante et combien la crise accélère le phénomène et pourrait à terme rendre difficile la défense des sites français à laquelle les constructeurs ont consenti à s’engager en échange des aides que le gouvernement leur a accordé et qu’ils viennent tout juste de percevoir.
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