Japon

L’autopartage au Japon : Un marché en pleine expansion mais fortement contrasté - Séminaire du GERPISA - Yveline LECLER & Bruno FAIVRE D’ARCIER - 9 mars 2018

Submitted by Géry Deffontaines, GERPISA on 28 févr. 2018 - 23:00
Date: 
09/03/2018

Journée du GERPISA n°239 – Yveline LECLER & Bruno FAIVRE D’ARCIER
 
L’autopartage au Japon : Un marché en pleine expansion mais fortement contrasté
 
 
Vendredi 9 mars 2018 (09h00-10h30)
Au CCFA, 2 rue de Presbourg, 75008 Paris (métro et RER Charles de Gaulle Etoile)
 
Intervenants :
Yveline LECLER
Université de Lyon (Sciences-Po Lyon), Institut d’Asie Orientale (ENSL, CNRS UMR 5062)
Bruno FAIVRE D’ARCIER
Université de Lyon (Lyon2), Laboratoire Aménagement, Économie, Transports (CNRS UMR 5593)
Programme
08h45 – accueil
9h00 – 10h30 – présentation par Yveline LECLER & Bruno FAIVRE D’ARCIER, de leur recherche récemment conduite au Japon sur l’autopartage et ses acteurs économiques, puis Q&A avec la salle
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Photo volontairement non sexy pour service bien réel - un million d'utilisateurs

How to keep manufacturing capabilities at home? An approach in terms of Design-Based comparative advantage - Seminaire de la Fondation France-Japon de l'EHESS

Submitted by administrateur on 10 mai 2010 - 09:09
Date: 
14 Mai 2010 - 11:00 - 13:00

EHESS, Salle des Lombard
96, Boulevard Raspail 75006 Paris

Type d'événement: 
Séminaire

Pourquoi la désindustrialisation n'est-elle pas considérée comme un problème au Japon, et ce malgré la proximité de la Chine, dont la concurrence commence à se faire sentir dans certaines industries?

  • SUMMARY

In this paper, we propose an architecture-based hypothesis of comparative advantage, which predicts that
a good “fit” between “organizational capacities of manufacturing” — that companies have built up over their
histories — and product-process architecture (i.e., basic design concepts for product function, structures
and processes), tends to result in international competitiveness. This hypothesis is supported by an
empirical analysis. It suggests the possibility of a new development direction in international trade theory.
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Intervenant/s du Gerpisa
Takahiro Fujimoto, University of Tokyo
Presentation/s

Disponible sous peu - Available shortly

Le systèmes de production au plus juste (Lean Production), santé et vieillissement

Submitted by administrateur on 14 janv. 2010 - 00:55
Pardi, T. (2009).  Le systèmes de production au plus juste (Lean Production), santé et vieillissement. AGEFIT II – AGE ET TRAVAIL Séminaire européen “Secteur Métallurgie”.

La crise de l’industrie équipementière : retour sur une crise prévisible

Submitted by administrateur on 8 janv. 2010 - 08:19
Frigant, V. (2010).  La crise de l’industrie équipementière : retour sur une crise prévisible. Journée du Gerpisa.
Journée du Gerpisa: La crise de l'industrie équipementière: retour sur une crise prévisible

The Second Automobile Revolution. Trajectories of the World Carmakers in the 21st century

Submitted by administrateur on 20 nov. 2009 - 17:26
Freyssenet, M. (2009).  The Second Automobile Revolution. Trajectories of the World Carmakers in the 21st century. (Michel Freyssenet, Ed.). 468.
Jacket_Second_Automobile_Revolution_2.jpg

Les modèles productifs

Submitted by Michel Freyssenet, CNRS on 2 juin 2009 - 11:03
Boyer, R., & Freyssenet M. (2000).  Les modèles productifs. Collection Repères.
Les modèles productifs

Quel modèle productif ? Trajectoires et modèle industriels des constructeurs automobiles mondiaux

Submitted by Michel Freyssenet, CNRS on 2 juin 2009 - 09:15
Freyssenet, M., Mair A., Shimizu K., & Volpato G. (2000).  Quel modèle productif ? Trajectoires et modèle industriels des constructeurs automobiles mondiaux. 525.
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Teamwork in the Automobile Industry. Radical Change or Passing Fashion

Submitted by administrateur on 2 juin 2009 - 08:44
Durand, J. - P., Stewart P., & Castillo J. J. (1999).  Teamwork in the Automobile Industry. Radical Change or Passing Fashion. 454.
Teamwork in the Automobile Industry

Coping with Variety. Flexible Productive Systems for Product Variety in the Auto Industry

Submitted by administrateur on 2 juin 2009 - 08:38
Lung, Y., Chanaron J. - J., Fujimoto T., & Raff D. (1999).  Coping with Variety. Flexible Productive Systems for Product Variety in the Auto Industry. 415.
Coping with variety

Le toyotisme

Submitted by administrateur on 1 juin 2009 - 18:02
Shimizu, K. (1999).  Le toyotisme. Repères. 128.

En raison de la limitation de la taille des fichiers, l'ouvrage a été découpé en deux: le premier fichier concerne les chapitres 1 à 3, le second les chapitres 4 à 5 ainsi que la conclusion.

Le toyotisme

L'avenir de travail à la chaîne. Une comparaison internationale dans l'industrie automobile

Submitted by administrateur on 1 juin 2009 - 17:57
Durand, J. - P., Stewart P., & Castillo J. - J. (1998).  L'avenir de travail à la chaîne. Une comparaison internationale dans l'industrie automobile. 398.
L'avanir du travail à la chaîne

One Best Way ? Trajectories and Industrial Models of the World's Automobile Producers

Submitted by administrateur on 1 juin 2009 - 17:38
Freyssenet, M., Mair A., Shimizu K., & Volpato G. (1998).  One Best Way ? Trajectories and Industrial Models of the World's Automobile Producers. 476.
One Best Way ?
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