Japon
L’autopartage au Japon : Un marché en pleine expansion mais fortement contrasté - Séminaire du GERPISA - Yveline LECLER & Bruno FAIVRE D’ARCIER - 9 mars 2018
Yveline LECLER
Université de Lyon (Sciences-Po Lyon), Institut d’Asie Orientale (ENSL, CNRS UMR 5062)
Bruno FAIVRE D’ARCIER
Université de Lyon (Lyon2), Laboratoire Aménagement, Économie, Transports (CNRS UMR 5593)
How to keep manufacturing capabilities at home? An approach in terms of Design-Based comparative advantage - Seminaire de la Fondation France-Japon de l'EHESS
Pourquoi la désindustrialisation n'est-elle pas considérée comme un problème au Japon, et ce malgré la proximité de la Chine, dont la concurrence commence à se faire sentir dans certaines industries?
- SUMMARY
In this paper, we propose an architecture-based hypothesis of comparative advantage, which predicts that
a good “fit” between “organizational capacities of manufacturing” — that companies have built up over their
histories — and product-process architecture (i.e., basic design concepts for product function, structures
and processes), tends to result in international competitiveness. This hypothesis is supported by an
empirical analysis. It suggests the possibility of a new development direction in international trade theory.
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Le systèmes de production au plus juste (Lean Production), santé et vieillissement
La crise de l’industrie équipementière : retour sur une crise prévisible
The Second Automobile Revolution. Trajectories of the World Carmakers in the 21st century
- BMW
- Chrysler
- Daimler
- Fiat
- Ford
- General Motors
- Honda
- Hyundai
- Maruti-Suzuki
- Mazda
- Nissan
- PSA
- Renault
- Rover
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- Volkswagen
- Volvo
- Allemagne
- Allemagne de l'Est
- Brésil
- Chine
- Corée
- Inde
- Suède
- Etats-Unis
- Japon
- Europe de l'Ouest
- Europe de l'Est
- France
- Italie
- Royaume-Uni
- Allemagne
- Allemagne de l'Est
- Brésil
- Chine
- Corée
- Etats-Unis
- Europe de l'Est
- Europe de l'Ouest
- France
- Inde
- Italie
- Japon
- Ouvrages du Gerpisa
- Royaume-Uni
- Suède
- Ouvrages du Gerpisa
Les modèles productifs
- British Leyland
- Chrysler
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- General Motors
- Honda
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- Renault
- Rover
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Allemagne
- Suède
- Etats-Unis
- Japon
- Europe de l'Ouest
- France
- Italie
- Royaume-Uni
- Allemagne
- compromis de gouvernement d'entreprise
- Etats-Unis
- Europe de l'Ouest
- France
- Italie
- Japon
- modèles productifs
- organisation productive
- Ouvrages du Gerpisa
- relation salariale
- Royaume-Uni
- stratégie de profit
- Suède
- Ouvrages du Gerpisa
Quel modèle productif ? Trajectoires et modèle industriels des constructeurs automobiles mondiaux
- Chrysler
- Fiat
- Ford
- General Motors
- Honda
- Nissan
- Peugeot
- Renault
- Rover
- Toyota
- Volkswagen
- Allemagne
- Amérique du Nord
- Pays développés
- Etats-Unis
- Japon
- Europe de l'Ouest
- France
- Italie
- Russie
- Royaume-Uni
- Allemagne
- Amérique du Nord
- automobile
- conditions de travail
- constructeurs automobiles
- division du travail
- Etats-Unis
- Europe de l'Ouest
- France
- histoire des entreprises
- Italie
- Japon
- luttes sociales
- modèles de croissance
- modèles productifs
- mondialisation
- organisation du travail
- organisation productive
- Ouvrages du Gerpisa
- Pays développés
- politique produit
- régionalisation
- relation salariale
- relations industrielles
- Royaume-Uni
- Russie
- stratégies de profit
- théorie de la firme
- travail
- Ouvrages du Gerpisa
Teamwork in the Automobile Industry. Radical Change or Passing Fashion
- Fiat
- Ford Dearborn
- General Motors
- Mercedes
- Nissan
- NUMMI
- Opel Anvers
- Peugeot-Sochaux
- Renault
- Renault-Valladolid
- Rover
- Saturn
- Toyota
- Vauxhall
- Volkswagen
- Volvo-Gand
- Allemagne de l'Est
- Brésil
- Chine
- Etats-Unis
- Japon
- Espagne
- France
- Italie
- Royaume-Uni
- Allemagne de l'Est
- Brésil
- Chine
- Espagne
- Etats-Unis
- France
- Italie
- Japon
- organisation productive
- Ouvrages du Gerpisa
- relation salariale
- Royaume-Uni
- travail en équipe
- Ouvrages du Gerpisa
Coping with Variety. Flexible Productive Systems for Product Variety in the Auto Industry
Le toyotisme
En raison de la limitation de la taille des fichiers, l'ouvrage a été découpé en deux: le premier fichier concerne les chapitres 1 à 3, le second les chapitres 4 à 5 ainsi que la conclusion.
L'avenir de travail à la chaîne. Une comparaison internationale dans l'industrie automobile
- Fiat
- Ford Dearborn
- General Motors
- Mercedes
- Nissan
- NUMMI
- Opel Anvers
- Peugeot-Sochaux
- Renault
- Renault-Valladolid
- Rover
- Saturn
- Toyota
- Vauxhall
- Volkswagen
- Volvo-Gand
- Allemagne
- Brésil
- Etats-Unis
- Japon
- Méxique
- Espagne
- France
- Royaume-Uni
- Allemagne
- Brésil
- Espagne
- Etats-Unis
- France
- implication ouvrière
- Japon
- Méxique
- Ouvrages du Gerpisa
- Royaume-Uni
- travail en équipe
- Ouvrages du Gerpisa
One Best Way ? Trajectories and Industrial Models of the World's Automobile Producers
- Chrysler
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- Peugeot
- Renault
- Rover
- Toyota
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- Allemagne
- Etats-Unis
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- Royaume-Uni
- Allemagne
- compromis de gouvernement d'entreprise
- Etats-Unis
- France
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- modèles productifs
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- relation salariale
- Royaume-Uni
- Russie
- trajectoire
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